日前，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制就應對新冠肺炎疫情影響支持交通運輸業(yè)和物流、快遞領域發(fā)展有關情況舉行新聞發(fā)布會。交通運輸部副部長劉小明、國家發(fā)改委副秘書長高杲、國家郵政局副局長劉君介紹有關情況，并答記者問。

　　支持物流業(yè)盡快恢復正常運行　　

“截至2月底，全國物流企業(yè)復工比例已經(jīng)超過六成，道路貨運市場持續(xù)回暖，車輛開工率已經(jīng)恢復至七成，物流園區(qū)復工率接近九成，快遞企業(yè)復工形勢不錯?！备哧綇娬{，特別是一批國家物流樞紐、示范物流園區(qū)等復工復產情況較好。

據(jù)介紹，目前，全國共有物流相關法人單位40萬家左右，從業(yè)人員超過5000萬人，預計2019年社會物流總額近300萬億元，繼續(xù)保持增長態(tài)勢。新冠肺炎疫情發(fā)生以來，國家發(fā)改委及時會同有關部門，引導和支持物流企業(yè)在做好人員健康防護基礎上，積極參與疫情防控，有力保障了醫(yī)療物資和生活物資調運，為打贏疫情防控人民戰(zhàn)爭、總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)提供了堅強保障?！　?/span>

“受疫情沖擊，廣大物流企業(yè)生產經(jīng)營受到較大影響，社會物流成本出現(xiàn)階段性上升，物流運行不暢也不利于當前和下一步其他各行各業(yè)有序復工復產?！备哧秸f。　　

高杲稱，近期，國家發(fā)改委會同有關方面，針對制約物流業(yè)復工復產和長遠發(fā)展的突出問題，按照“遠近結合，統(tǒng)籌兼顧”原則，提出了一系列政策措施?！爱斍埃攸c是要解決物流企業(yè)面臨的復工復產障礙和經(jīng)營成本壓力問題，支持物流業(yè)盡快恢復正常運行；未來一段時間，要著力推動建設安全高效的物流運行體系，進一步增強物流業(yè)應對外部沖擊和服務國民經(jīng)濟的能力?！薄　?/span>

談及智慧物流發(fā)展，高杲說，以無人機自動分揀等為代表的智慧物流設備，在提高物流效率、減少人員交叉感染方面凸顯出優(yōu)勢。這不僅對突發(fā)公共衛(wèi)生事件、重大自然災害等場景下提高應急保障能力具有重要意義，對促進物流業(yè)整體提質增效也具有深遠影響?！　?/span>

高杲表示，下一步，國家發(fā)改委將繼續(xù)會同有關部門加強對智慧物流發(fā)展的監(jiān)測分析和前瞻性研究，著力創(chuàng)造良好的政策條件和發(fā)展環(huán)境，促進物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、5G、人工智能等新一代信息技術智能化設施設備與物流活動深度融合?！　?/span>

鼓勵階段性減免出租車“份子錢”　　

“自疫情發(fā)生以來，交通運輸企業(yè)為疫情防控和恢復經(jīng)濟社會正常秩序發(fā)揮了運輸?shù)谋Ｕ献饔??！眲⑿∶魈寡裕煌ㄟ\輸行業(yè)受疫情影響很大，客貨運輸量顯著下降?！　?/span>

據(jù)統(tǒng)計，2月，鐵路、公路、水路、民航客運量下降79.9%，貨運量下降26.5%，出租汽車（包括網(wǎng)約車）接單量、運輸量下降85%。貨車司機、出租汽車司機群體的收入也大幅下降?！　?/span>

劉小明介紹說，針對這些問題，交通運輸部會同有關部門，按照國務院常務會議的有關要求，正在抓緊推進政策落實，主要包括鼓勵采取階段性減免出租汽車駕駛員“份子錢”、使貨車司機從免收通行費方面受益、對執(zhí)行運輸保障任務的企業(yè)給予財政補貼、加大對客貨運輸企業(yè)特別是中小微企業(yè)的金融支持力度等四方面舉措?！　?/span>

“免費通行政策確實為企業(yè)復工復產、疫情防控創(chuàng)造了條件，同時也給廣大公路經(jīng)營主體帶來了實際困難和挑戰(zhàn)。按照目前的交通量，每天大概減免15億元左右的通行費?！眲⑿∶髡f?！　?/span>

劉小明透露，按照國務院要求，交通運輸部已經(jīng)會同多部委研究制定了相關的支持保障政策。比如，免費通行期間，對經(jīng)營主體金融債務還本付息存在困難的給予延緩付息、本金展期或續(xù)貸等政策，為企業(yè)提供流動資金優(yōu)惠貸款以及適當延長收費公路收費期限等，這些政策經(jīng)批準后會盡快實施?！　?/span>

3月中旬除湖北外全網(wǎng)快遞恢復常態(tài)　　快遞是百姓“新開門七件事”之一。受疫情影響，不少地區(qū)的快遞服務面臨時效不能保證等現(xiàn)實難題?！　?/span>

劉君介紹說，國家郵政局聯(lián)合相關部門制定了打通堵點難點政策，出臺暫緩消費者申訴考核、延長許可到期辦理時限等具體措施，幫助企業(yè)解決人員用工、車輛通行、末端投遞、防護物資缺乏等實際困難。目前，郵政快遞業(yè)復工人員近300萬人，復工率達90.2%，日處理快件量1.6億件以上，復產率超過80%?！　?/span>

劉君表示，將繼續(xù)分階段推進落實快遞業(yè)復工復產工作，根據(jù)市場需求情況不斷提高產能水平。初步預測，3月中旬除湖北以外，全網(wǎng)快遞基本能夠恢復常態(tài)?！　?/span>

針對快遞“進門難”問題，劉君回應說，目前這個問題正在逐步解決，有超過一半的省份出臺政策，允許快遞員在測量體溫正常后進入小區(qū)進行投遞服務。國家郵政局已部署各地郵政管理部門主動協(xié)調地方政府，加快落實國務院常務會議決策要求，努力排除“最后一百米”障礙和堵點，集中解決好進小區(qū)的現(xiàn)實問題。　　

劉君表示，從長遠來看，完善郵件快件智能末端服務設施是發(fā)展大趨勢，將盡快出臺一些具體措施，積極推動將郵件快件智能末端設施、末端公共服務站納入城鄉(xiāng)公共基礎設施建設范疇，鼓勵支持各方面力量加大智能末端服務設施建設力度，建設集約共享的末端公共服務場所，有效組織和統(tǒng)籌利用末端服務資源，加快補齊郵政快遞基礎設施短板。

來源：中國改革報